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ヴォクシーとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  スープラ
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
6369 中古車掲載台数 169
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正HDDナビフルセグテレビバックカメラETC

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z ナビ AppleCarPlay 後席モニター 保証書

    本体価格
    401.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G LED ETC2.0 10.5型モニター Bカメラ

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III 茨城仕入/走行71883KM

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 純正10型ナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    397.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正SDナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10型ナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 修復歴無し

    本体価格
    253.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌Z 4WD 寒冷地仕様 切替4WD ナビTV Bカメラ

    本体価格
    67.3万円

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    本体価格
    588万円

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    本体価格
    519.8万円

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    本体価格
    1009.9万円

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    本体価格
    705万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ タンカラー内装 6MT appleCarPlay

    本体価格
    698万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ 

    本体価格
    370万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ ワンオーナー記録簿

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ノーマル仕様車

    本体価格
    880万円

関東
1605
237.5万円
関西
1025
244.5万円
東海
955
269.2万円
北海道
374
208万円
九州
899
249.8万円
東北
533
246.9万円
北陸・甲信越
377
256.8万円
中国
316
279.1万円
四国
285
261.8万円
地域別台数
関東
56
594万円
関西
17
588万円
東海
36
586.6万円
北海道
9
664.4万円
九州
17
634.1万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
9
633.2万円
中国
22
649.1万円
四国
0
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ヴォクシーとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  スープラ
309万円396万円 新車時価格 490万円789万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2997
98~170 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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