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カムリとスープラを比較! - みんなの比較車種

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カムリとスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   トヨタ  スープラ
VS
38.5万円478万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
557 中古車掲載台数 186
  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 本革シート・純正メーカーナビ

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ トヨタ認定中古車 バックカメラ

    本体価格
    343.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ TV ナビ 本革Pシート BSM AW 寒冷地

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 買取車ETCバックカメラクルコンハーフレザ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ OBD診断済/後期型/革シート/Tコネクトナビ

    本体価格
    245.1万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ モデリスタ仕様新品AME20AW車高調サンル-フ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 全方位モニター パノラマムーンルーフ 黒革

    本体価格
    441.2万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 後期型GRフルエアロ9型ディスプレイETC

    本体価格
    321.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純正ナビ 本革 シートヒーター ETC

    本体価格
    268万円

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    789.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ HDDナビ・USB・ランフラット・Bカメラ

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正ナビ ドライブレコーダー クルコン

    本体価格
    703.2万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ナビ/フルセグ/バックモニター

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ スープラ RZ JBLサウンド フルセグ シートヒーター BSM

    本体価格
    591.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 

    本体価格
    550万円

関東
155
762.1万円
関西
67
270.3万円
東海
112
254.1万円
北海道
17
301.9万円
九州
93
266.3万円
東北
37
248.3万円
北陸・甲信越
19
226.3万円
中国
37
258.8万円
四国
20
255.9万円
地域別台数
関東
62
616.3万円
関西
24
608万円
東海
38
614.5万円
北海道
10
693.7万円
九州
16
655.2万円
東北
3
377.2万円
北陸・甲信越
11
756.9万円
中国
21
658.8万円
四国
1
739.1万円

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カムリとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   トヨタ  スープラ
329.4万円468.2万円 新車時価格 490万円1500万円
セダン ボディタイプ クーペ
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
2487 排気量(cc) 1998~2997
178 最高出力(馬力) 197~441
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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