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タウンエースバンとスープラを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   トヨタ  スープラ
VS
31万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
268 中古車掲載台数 186
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ナビ・Bカメラ ルーフキャリア

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD マスタード全塗装 丸目キット

    本体価格
    157万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD ALPINEナビ キャンピングカー 社外アルミ

    本体価格
    521万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 登録済

    本体価格
    460.4万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL シュラフ タウンエースカスタム

    本体価格
    336万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    425.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL Luana キャンプ仕様 ベッドキット

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    86万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 DX 低床 ETC ナビ TV MOMOステアリング

    本体価格
    78万円

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  • トヨタ スープラ 2.0 SZ ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ ワイドボディ 1JZ-GTE 車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    330万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ クルーズコントロール BSM ナビ

    本体価格
    744.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー・RECARO・2JZターボ

    本体価格
    998万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 純正16インチAW 純正マフラー

    本体価格
    808万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ GRトランクスポイラー プリクラッシュ

    本体価格
    625.5万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー A91後期 TRD鍛造19AW JBL

    本体価格
    728万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プラズマオレンジ 100エディション 100台限定

    本体価格
    877万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT タン革シート 純正ナビ レーダークル

    本体価格
    715万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    1080万円

関東
91
206.9万円
関西
28
177.4万円
東海
45
183.1万円
北海道
17
176万円
九州
25
153.4万円
東北
27
147.8万円
北陸・甲信越
18
158万円
中国
12
162.4万円
四国
5
195.3万円
地域別台数
関東
62
616.3万円
関西
24
608万円
東海
38
630.7万円
北海道
10
693.7万円
九州
16
655.2万円
東北
3
377.2万円
北陸・甲信越
11
756.9万円
中国
21
658.8万円
四国
1
739.1万円

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タウンエースバンとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   トヨタ  スープラ
148万円234.7万円 新車時価格 490万円1500万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1495~1496 排気量(cc) 1998~2997
97 最高出力(馬力) 197~441
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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