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ノアとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ノアとスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  スープラ
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
3073 中古車掲載台数 172
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5インチナビシートヒーターパワーバック

    本体価格
    415.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 禁煙 後席モニター 純正9インチSDナビ

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 新品タイヤ/DAナビ10インチ/フリップダウン

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 登録済未使用車 純正10型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    394.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス/衝突軽減

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si GR スポーツ 10型ナビ 両側パワスラ フリップダウン BT

    本体価格
    237.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    288.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション 両側Pスラ スマートキー ナビ Bカメラ

    本体価格
    42.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10.5型ナビ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    386万円

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  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ エレクトロニクス仕様車 ワイドボディ 5MT タイベル交換済 ラインハルトマフラー

    本体価格
    279万円

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    本体価格
    598万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ETC付き

    本体価格
    528.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 

    本体価格
    599.5万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 純正16インチAW 純正マフラー

    本体価格
    808万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ メーカーHDDナビ JBLサウンド バックカメ

    本体価格
    632.6万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ シェルエンジニアリング90スープラ

    本体価格
    777万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ ナビ バックカメラ

    本体価格
    435万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ゲトラグ6MT TWINTURBO

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MT/JBLサウンドシステム

    本体価格
    698.5万円

関東
900
244.1万円
関西
492
231.3万円
東海
431
265.8万円
北海道
168
213万円
九州
411
250.8万円
東北
228
231.5万円
北陸・甲信越
187
257.1万円
中国
156
267.8万円
四国
100
260.7万円
地域別台数
関東
58
593.1万円
関西
16
588.4万円
東海
37
587.8万円
北海道
9
664.4万円
九州
17
639.7万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
11
694.9万円
中国
21
658.1万円
四国
0
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トヨタ  ノア   トヨタ  スープラ
267万円389万円 新車時価格 490万円789万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2997
98~170 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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