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ハイエースとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  スープラ
VS
65万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
1036 中古車掲載台数 187
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD FLEXオリジナルパーツカスタム車両

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエース ス-パ-カスタム D-TB 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD 4列10人乗り パワスラ デジミラ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ アルパインナビ ベッド GR8コンソール

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ノーマルシート バックカメラ 自動ドア

    本体価格
    235.2万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 10人乗り プッシュスタート 自動ドア

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ キャンピングカー仕様/ベッドキット/10人

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 グランドキャビン スーパーロング G-e ディーゼルターボ 4WD 5速MTディーゼルターボ10人乗試乗OK

    本体価格
    210.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車未登録/キャメルシート/フルセグナビ

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ベッドキット2インチローダウン7インチナビ

    本体価格
    569.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1290万円

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    550万円

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    本体価格
    510万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正ナビ・Bモニター・フルセグTV・BSM

    本体価格
    598万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TRDカーボン TE37LTD19AW

    本体価格
    670万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 純正RECAROシート MOMOステアリング 16AW

    本体価格
    650万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正HDDナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    614万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLサウンド プリクラ レークル HUD 禁煙車

    本体価格
    633万円

関東
354
380.6万円
関西
132
411.5万円
東海
165
398.3万円
北海道
83
365.8万円
九州
107
392.1万円
東北
65
371.1万円
北陸・甲信越
41
342.5万円
中国
42
378.9万円
四国
47
214.7万円
地域別台数
関東
62
616.3万円
関西
24
608万円
東海
38
614.5万円
北海道
10
693.7万円
九州
16
655.2万円
東北
3
377.2万円
北陸・甲信越
11
756.9万円
中国
21
658.8万円
四国
2
617万円

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ハイエースとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  スープラ
226.8万円544.2万円 新車時価格 490万円1500万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
2693 排気量(cc) 1998~2997
151~160 最高出力(馬力) 197~441
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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