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ハリアーとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  スープラ
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
4755 中古車掲載台数 164
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD 純正エアロ 純正8型ナビJBL プリクラッシュ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ TSS・ICS・Bluetoothナビ

    本体価格
    445万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 12.3型ナビ/JBL/Dインナーミラー/BSM

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four G 4WD フルセグTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD /モデリスタエアロ・グリル/全周囲カメラ

    本体価格
    519.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    476万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム 純正9インチSDナビ BT 追従クルコン ETC

    本体価格
    234.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 衝突回避軽減ブレーキ ペダル踏み間違い

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ナビ/LEDライト/1オーナー/記録簿

    本体価格
    325万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GZ エアロトップ TRD3000GTFullBODYKit 逆輸入 デモカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 

    本体価格
    599.5万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    598万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 1オーナー/JBL/ACC/セーフティS/LEDヘッド

    本体価格
    488.4万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ メモリーナビ フルセグ 本革シート LED

    本体価格
    564.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ マット ホワイト エディション 限定50台

    本体価格
    950万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ナビ/CD/フルセグTV/バックモニター付

    本体価格
    583万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ノーマル・BBSアルミ

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S ツインターボ6MTエアロ17AWマフラー記録簿

    本体価格
    786.8万円

関東
1192
318.9万円
関西
699
325.5万円
東海
849
316.4万円
北海道
165
299.1万円
九州
715
307.1万円
東北
317
305.4万円
北陸・甲信越
298
303.7万円
中国
341
323.4万円
四国
179
315.1万円
地域別台数
関東
52
593.1万円
関西
19
597万円
東海
34
592.4万円
北海道
10
650.7万円
九州
16
630.4万円
東北
2
329万円
北陸・甲信越
9
630.8万円
中国
22
649.1万円
四国
0
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ハリアーとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  スープラ
299万円620万円 新車時価格 490万円789万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1986~2487 排気量(cc) 1998~2997
171~178 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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