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スープラとプログレを比較! - みんなの比較車種

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スープラとプログレの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   トヨタ  プログレ
VS
138万円1350万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 33万円128万円
プログレの相場表を見る
193 中古車掲載台数 21
  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ ターボA 500台限定 オリジナル 5速MT

    本体価格
    1350万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー JBLサウンド 6MT HUD 純正AW

    本体価格
    735万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プラズマオレンジ 100エディション 100台限定車

    本体価格
    921万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 新車保証継承付 1オーナー 禁煙車 黒本革

    本体価格
    748万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー・RECARO・2JZターボ

    本体価格
    998万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ AKEaエアロ ADVANアルミ HKSマフラー

    本体価格
    798.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー・革シート・クルコン

    本体価格
    634.4万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLサウンド フルセグ シートヒーター BSM

    本体価格
    562万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ エアロトップ フルノーマル車

    本体価格
    233万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボR 5MT レカロシート

    本体価格
    610万円

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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 西陣織シート

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    88万円

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    65万円

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    60万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 黒皮シート・ウッドコンビハンドル・ナビ

    本体価格
    58.5万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four 4WD 

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 前後ドラレコ 前席パワーシート キーレス

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ メーカーナビ バックカメラ HIDライト

    本体価格
    70.9万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 検09.4助手席回転シートキーレス 左右カメ

    本体価格
    49.8万円

関東
66
617.8万円
関西
27
610.5万円
東海
38
607.4万円
北海道
9
707.3万円
九州
18
646.1万円
東北
3
377.2万円
北陸・甲信越
10
718.8万円
中国
21
658.8万円
四国
1
627万円
地域別台数
関東
4
69万円
関西
2
57.4万円
東海
3
80.6万円
北海道
2
70.9万円
九州
1
42.5万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
79万円
四国
1
128万円

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スープラとプログレのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   トヨタ  プログレ
490万円1500万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1998~2997 排気量(cc) 2491~2997
197~441 最高出力(馬力) 200~220
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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