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86とスープラを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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86とスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  86   トヨタ  スープラ
VS
59.8万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
1078 中古車掲載台数 174
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブリッツ車高調 純正6速シートヒーターETC

    本体価格
    89万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ Panasonicナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT TRDエアロ ブラックインテリア

    本体価格
    174.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド 6速MT 純正ナビ 禁煙車 Bカメラ フルセグ

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタ WORK18AW 車高調 ZSSマフラー

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フルセグTV ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDスポイラー/大型リアスポイラー/純正AW

    本体価格
    140万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT メモリーナビTV

    本体価格
    115万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロナビ地デジBカメラRスポ

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ロッソモデロマフラー ENKEI PF07 18inAW

    本体価格
    118.5万円

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  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBL/前後ドラレコ/ブラックレザー/Bカメラ

    本体価格
    715万円

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    本体価格
    998万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ マット ホワイト エディション 限定50台

    本体価格
    950万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 5MT 純正レカロ

    本体価格
    424.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プラズマオレンジ 100エディション TRDカーボンエアロ

    本体価格
    1068万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正19AW ハーフレザーシート

    本体価格
    678万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S SPEEDフルエアロ アミューズチタンマフラ

    本体価格
    789万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ エアロトップ 5MT パワーシート クルコン 純正アルミ

    本体価格
    750万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ フルエアロ6連スロットルワンオフエキマニ

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 黒革 JBLサウンド 禁煙車 BSM プリクラ

    本体価格
    612.7万円

関東
400
189.1万円
関西
146
192.3万円
東海
241
200.6万円
北海道
42
195.3万円
九州
93
198.9万円
東北
34
184.9万円
北陸・甲信越
31
202.7万円
中国
64
178万円
四国
27
224.7万円
地域別台数
関東
58
593.1万円
関西
16
588.4万円
東海
38
595.5万円
北海道
9
664.4万円
九州
17
639.7万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
12
694.9万円
中国
21
658.1万円
四国
0
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86とスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   トヨタ  スープラ
199万円648万円 新車時価格 490万円789万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1998 排気量(cc) 1998~2997
200~219 最高出力(馬力) 197~387
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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