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ゴルフとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとスープラの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  スープラ
VS
10万円699.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
1247 中古車掲載台数 193
  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD 専用黒本革SDナビフルセグBT/BカメETC

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI CPO認定中古車

    本体価格
    398.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル IQライト トラベルアシスト HUD 1オーナー

    本体価格
    295万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 18AW 純正ナビTV デジタルインナーミラー

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ 360度ドラレコ ETC

    本体価格
    207万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン ディスカバーPRO/LED/ACC/ナビTV

    本体価格
    109.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    233万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD DCC PKG 19AW トラベルAST マトリクスLED

    本体価格
    548万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン 純正ナビ/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCCパッケージ 禁煙 黒革 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    148.2万円

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    883.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ アドバン19インチAW フルセグ 純正6MT

    本体価格
    708万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ホライズンブルー エディション TOM'Sディフューザー HKSマフラ- 20ホイル

    本体価格
    865万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TRDカーボン TE37LTD19AW

    本体価格
    670万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ツインターボ 1オーナー車 記録簿

    本体価格
    798万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S タイミングベルト交換済 SPEEDフルエアロ

    本体価格
    680万円

関東
485
260.9万円
関西
200
246.4万円
東海
184
257.3万円
北海道
51
215.5万円
九州
117
223.6万円
東北
61
218万円
北陸・甲信越
57
202.8万円
中国
71
218.2万円
四国
21
180.4万円
地域別台数
関東
65
619.3万円
関西
27
608.4万円
東海
37
609.8万円
北海道
10
693.7万円
九州
18
646.1万円
東北
3
377.2万円
北陸・甲信越
10
718.8万円
中国
21
658.8万円
四国
2
707.6万円

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  スープラ
291.6万円792.8万円 新車時価格 490万円1500万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
999~1984 排気量(cc) 1998~2997
110~333 最高出力(馬力) 197~441
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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