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Bクラスとセラを比較! - みんなの比較車種

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Bクラスとセラの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   トヨタ  セラ
VS
5.6万円498万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 108万円219.4万円
セラの相場表を見る
553 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ ナイトパッケージ TV ナビ Bluetooth対応 ETC Bカメラ

    本体価格
    60万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200 ターボ 地デジナビ/バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ナイトパッケージ ディーラー車 右H 純正18インチAW

    本体価格
    58万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 プライバシーガラス

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 後期 レ-ダセ-フ ナビTV スマ-トキ-

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    95万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200 Bカメラ ETC ナビ TV アルミホイール

    本体価格
    64.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 後期型 純正ナビ Bカメラ ETC スマキー

    本体価格
    70.3万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ MP202302 ワンオーナー 後期型 パワーシート

    本体価格
    418万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セラ 1.5 ガルウィング AT車 ETC ナビ DISC

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 純正車 5MT ガルウイング AC PS PW 5速

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    129万円

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド

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    応談

  • トヨタ セラ 1.5 純正オーディオATエアコン

    本体価格
    219.4万円

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    応談

関東
231
180.9万円
関西
102
161.5万円
東海
77
163万円
北海道
6
141.1万円
九州
63
157.1万円
東北
18
169.8万円
北陸・甲信越
20
151.7万円
中国
24
159.8万円
四国
12
158.3万円
地域別台数
関東
4
218.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
108万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
129万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   トヨタ  セラ
384万円622.9万円 新車時価格 160万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
1331~1950 排気量(cc) 1496
136~150 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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