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Q5スポーツバックとセリカを比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックとセリカの中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   トヨタ  セリカ
VS
375万円765万円
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中古車相場 29.9万円575万円
セリカの相場表を見る
156 中古車掲載台数 124
  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sライン+ PG 19AW 認定中古車

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    442.9万円

  • アウディ Q5スポーツバック 1st エディション ディーゼルターボ 4WD ダンピング ファインナッパ 認定中古車

    本体価格
    375万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SlineインテリアPKG/21inchアルミ/マトリL

    本体価格
    633万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元デモカー/ハンドルヒーター/認定中古車

    本体価格
    568万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 コンフォートパッケージ TV

    本体価格
    510万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD プラスパッケージ ラグジュアリーPKG

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD バング/Hヒーター/SプラスP/認定中古車

    本体価格
    608万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングP バーチャルCP ACC

    本体価格
    414.3万円

  • アウディ Q5スポーツバック 1st エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    438万円

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    300万円

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  • トヨタ セリカ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 1600GT 純正5速 TRD車高調 ダルマセリカ 2T-G

    本体価格
    459万円

関東
73
500.7万円
関西
32
503.9万円
東海
26
558.4万円
北海道
4
502.5万円
九州
12
525万円
東北
2
458.2万円
北陸・甲信越
3
591.3万円
中国
3
574.3万円
四国
1
650万円
地域別台数
関東
58
167.4万円
関西
13
129.2万円
東海
12
194.8万円
北海道
6
240.3万円
九州
16
181.9万円
東北
8
149.3万円
北陸・甲信越
4
201.9万円
中国
2
272.5万円
四国
5
171.6万円

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Q5スポーツバックとセリカのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   トヨタ  セリカ
729万円866万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4695×1900×1660 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1968 排気量(cc) 1794~1795
204 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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