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| トヨタ セリカ | ダイハツ ムーヴラテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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29.9万円～575万円
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中古車相場 |
1.5万円～58万円
ムーヴラテの相場表を見る |
| 126台 | 中古車掲載台数 | 126台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ セリカ | ダイハツ ムーヴラテ | |
|---|---|---|
| 181.7万円～240.9万円 | 新車時価格 | 100.8万円～159.1万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4335×1735×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1630 |
| 1794～1795 | 排気量(cc) | 659 |
| 145～190 | 最高出力（馬力） | 58～64 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 12～14km/L | 10.15モード燃費 | 18～19.4km/L |
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アメリカでデザインされた超個性的なスタイル 1999（Ｈ11）年１月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"ＸＸＲ"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-ｉ付き1.8LとVVTL-ｉ付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT／5MTが用意されていた。(1999.9) |
解説 |
丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す 3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。（2004.8） |
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