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セリカとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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セリカとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

トヨタ  セリカ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
29.9万円575万円
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中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
128 中古車掲載台数 30
  • トヨタ セリカ 1600GT 2TG搭載 純正5速 角目4灯  TA45

    本体価格
    178万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 純正エアロ リアスポイラー 社外アルミ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 

    本体価格
    293万円

  • トヨタ セリカ 2000GT 

    本体価格
    300万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 後期型・WEBERフルエアロ・新品18AWタイヤ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ セリカ GT-R 4AT 純正AW SR 純正オーディオ 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT

    本体価格
    97.4万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR WRC仕様車 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 6MT 走行距離3.8万km 純正空気清浄機

    本体価格
    225万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 5MT 社外オーディオ ETC 保証書 取説

    本体価格
    57.4万円

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    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車/特注カラー/1オーナー/走行6650/LED

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規D車クオイオ本革電動SCCMDCarbonEgベイ

    本体価格
    2878万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT Nero Daytona Fリフター カーボンLEDステア

    本体価格
    3099.8万円

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    本体価格
    2820万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規D車 Fリフター カーボンパーツ

    本体価格
    応談

関東
61
160.1万円
関西
14
147.4万円
東海
12
193.7万円
北海道
7
231.6万円
九州
16
181.5万円
東北
6
165万円
北陸・甲信越
4
198.5万円
中国
3
272.5万円
四国
5
171.6万円
地域別台数
関東
13
3042.2万円
関西
7
2950万円
東海
3
3243万円
北海道
1
3280万円
九州
3
2716.3万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
1
3099.8万円
四国
0
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セリカとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
181.7万円240.9万円 新車時価格 3590万円3730万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
1794~1795 排気量(cc) 6262
145~190 最高出力(馬力) 740
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
12~14km/L 10.15モード燃費 ---

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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