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フリード+とセリカを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  セリカ
VS
58万円301.6万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 29.9万円575万円
セリカの相場表を見る
1035 中古車掲載台数 136
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル ナビ.フルセグ.Rカメラ.ETC.LED.AW

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ギャザズナビ/両側ワンタッチスライドドア

    本体価格
    182.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング メモリーナビ1年保証付シートヒーター

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード+ G ホンダセンシング 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 1年保証ナビDレコRカメETC両電扉BTクルコン

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ワンオーナー 7インチナビ 両側電動スラ

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    205万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 元デモカー9インチナビドラレコ2年保証

    本体価格
    225.8万円

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    97.4万円

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    本体価格
    179.5万円

  • トヨタ セリカ 1.6GTV TA22DOHC A/C SOLEXキャブレター

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 純正オプションウィング

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 後期 6MT HID キーレス リヤスポ フォグ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ セリカ (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
320
168万円
関西
128
182.4万円
東海
157
188万円
北海道
61
206.9万円
九州
180
206.9万円
東北
69
188.7万円
北陸・甲信越
52
185万円
中国
43
169.9万円
四国
25
180.9万円
地域別台数
関東
62
157.6万円
関西
17
139.3万円
東海
13
184.9万円
北海道
7
229.4万円
九州
16
181.5万円
東北
6
165万円
北陸・甲信越
5
180.1万円
中国
5
231.8万円
四国
5
171.6万円

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フリード+とセリカのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  セリカ
190万円321.5万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1496 排気量(cc) 1794~1795
110~131 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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