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ISとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ISとセリカの中古車情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  セリカ
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
905 中古車掲載台数 120
  • レクサス IS 300h バージョンL ムーンルーフ

    本体価格
    308万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 衝突軽減 バックカメラ 車線逸脱 RAYS ETC

    本体価格
    284.8万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ ACC サンルーフ 前後ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 本革シート・サンルーフ純正SDナビBカメラ

    本体価格
    230.7万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 純正ナビ フルセグTV ETC2.0 衝突軽減 LED

    本体価格
    191.6万円

  • レクサス IS 250 バージョンS TOM'Sエアロ TOM'Sマフラ-新品リアカメラ

    本体価格
    127万円

  • レクサス IS 250 バージョンS インテリジェント AFS 駐車支援システム

    本体価格
    69.5万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ レッドシート バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    150万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 黒革シート 現行ルックカスタム TEIN車高調

    本体価格
    147万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ モード ブラックS 純正ナビTV Bカメラ クルコン ハーフレザー

    本体価格
    467.2万円

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    本体価格
    169万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 5速MT ノーマル車 3S-GTEエンジン

    本体価格
    239万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD OZレーシング16インチAW 純正マフラー

    本体価格
    346万円

  • トヨタ セリカ GT 2TGー2000ハイカム 

    本体価格
    620万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 走行35400km HID ディーラー整備記録簿

    本体価格
    105万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II フルエアロ MT 車高ダウン TVナビ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ セリカ リフトバック1600ST改GT 2T-G 

    本体価格
    応談

関東
315
301.4万円
関西
147
286.6万円
東海
189
285.1万円
北海道
20
239.5万円
九州
120
269.3万円
東北
34
168.2万円
北陸・甲信越
35
229.4万円
中国
30
264.8万円
四国
15
255.4万円
地域別台数
関東
56
160.4万円
関西
15
117.3万円
東海
9
222万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
3
205.2万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円

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ISとセリカのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  セリカ
420万円900万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1998~4968 排気量(cc) 1794~1795
178~481 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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