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フォレスターとセリカを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   トヨタ  セリカ
VS
29万円419.7万円
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中古車相場 29.9万円575万円
セリカの相場表を見る
1987 中古車掲載台数 139
  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD ルーフレール・禁煙車

    本体価格
    238.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 後期/6速MT/パワーシート/プッシュスタート

    本体価格
    190.7万円

  • スバル フォレスター 2.5 STIバージョン 4WD ナビ TV ETC エアロ 追加メーター

    本体価格
    193.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 

    本体価格
    99万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト アドバンテージ ライン 4WD 新品タイヤ/ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    114.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 ツーリング 4WD Bカメラ/ETC/パワーシート/TV/CD/Bluetooth

    本体価格
    209.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD クルコン パワーシート シートヒーター

    本体価格
    148.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    269.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    333.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ デジタルミラ- 電動シ-ト

    本体価格
    182.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD ターボ・5MT・BLITZアルミ・社外マフラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II メカニカルバンパ17インチAW6SPEED

    本体価格
    128万円

  • トヨタ セリカ 2000GT 

    本体価格
    300万円

  • トヨタ セリカ ZR 5MT 純正AW

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT キーレス

    本体価格
    168.5万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-R 4WS装着車 サンルーフ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 後期BEAMSエンジン5MTSRナビTVBカメラ

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-I 5MT 17AW エアロ タイベル交換済

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 走行中TVok/ETC/キーレス/

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ セリカ リフトバック1600ST改GT 2T-G 

    本体価格
    応談

関東
558
206.5万円
関西
217
218.1万円
東海
298
220.4万円
北海道
165
179.1万円
九州
204
220.9万円
東北
185
200.5万円
北陸・甲信越
233
203.2万円
中国
89
218.7万円
四国
38
195.4万円
地域別台数
関東
64
157.4万円
関西
17
139.3万円
東海
14
201.4万円
北海道
7
229.4万円
九州
16
181.5万円
東北
6
165万円
北陸・甲信越
5
180.1万円
中国
5
231.8万円
四国
5
171.6万円

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スバル  フォレスター   トヨタ  セリカ
404.8万円459.8万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1795~2498 排気量(cc) 1794~1795
160~177 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

---
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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