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XVとセリカを比較! - みんなの比較車種

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XVとセリカの中古車情報を比較する

スバル  XV   トヨタ  セリカ
VS
95万円289.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
861 中古車掲載台数 120
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アイサイトver3 禁煙車 8型ナビ フルセグ

    本体価格
    203万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    206.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 前後ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    189.2万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    169.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 メーカーナビ ブレーキホールド

    本体価格
    193万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正ナビ TV バックカメラ ドラレコ 純正AW

    本体価格
    209.4万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD ルーフレール アイサイト バックカメラ

    本体価格
    161万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD R4登録OP黒革セイフティ+純正8型ナビ18AW

    本体価格
    209.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト

    本体価格
    169.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 禁煙車 ナビフルセグ 冬タイヤ有

    本体価格
    135.6万円

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    161万円

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    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6速マニュアル社外アルミホイール ETC

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  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II エアロ TVナビ ETC ドラレコ 16AW AT

    本体価格
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  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 関東仕入 ETC  保証付き車検整備付き

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  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II T-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    83.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6速MT リアスポイラー スペアタイヤ

    本体価格
    102.8万円

関東
188
181.2万円
関西
110
198.9万円
東海
143
190.6万円
北海道
80
184万円
九州
72
189.7万円
東北
114
185.9万円
北陸・甲信越
111
188.4万円
中国
36
188.6万円
四国
7
203.3万円
地域別台数
関東
56
161.3万円
関西
14
119.8万円
東海
9
222万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.4万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
4
201.9万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円

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XVとセリカのカタログ情報を比較する

スバル  XV   トヨタ  セリカ
213.8万円295.9万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1599~1995 排気量(cc) 1794~1795
115~154 最高出力(馬力) 145~190
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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