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GR86とセリカを比較! - みんなの比較車種

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GR86とセリカの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  セリカ
VS
206.7万円778万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 29.9万円575万円
セリカの相場表を見る
640 中古車掲載台数 136
  • トヨタ GR86 2.4 RZ トヨタ認定中古車・ワンオーナー・フルセグ

    本体価格
    352万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ スマートキー 純正9インチナビ Bカメラ

    本体価格
    313万円

  • トヨタ GR86 GR86 RZ フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ GR86 GR86 RZ 6M/T

    本体価格
    297万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純9インチナビ LEDライト Bカメラ クルコン

    本体価格
    288.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    288.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙ワンオーナー 9型ナビ GRスポイラー

    本体価格
    325.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 登録済未使用 アイサイト ACC

    本体価格
    354.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー TRDエアロ ETC バックカメラ

    本体価格
    345.4万円

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    本体価格
    179.5万円

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    278万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 純正同色全塗装済・6速MT・ETC・CD

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-I 5MT 17AW エアロ タイベル交換済

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II キセノン エアロ キーレス ETC

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ フルエアロ TRDマフラー Weds17AW

    本体価格
    141万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II 5MT ノーマル車輛

    本体価格
    78万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 車高調ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    118万円

関東
217
325.9万円
関西
99
322.9万円
東海
147
327.7万円
北海道
9
352万円
九州
63
324.5万円
東北
12
338.8万円
北陸・甲信越
19
307.3万円
中国
52
328.5万円
四国
22
330.9万円
地域別台数
関東
62
157.6万円
関西
17
139.3万円
東海
13
185.7万円
北海道
7
229.4万円
九州
16
181.5万円
東北
6
165万円
北陸・甲信越
5
180.1万円
中国
5
231.8万円
四国
5
171.6万円

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GR86とセリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  セリカ
279.9万円399.5万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
2387 排気量(cc) 1794~1795
235 最高出力(馬力) 145~190
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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