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XC60とセリカを比較! - みんなの比較車種

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XC60とセリカの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  セリカ
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
542 中古車掲載台数 122
  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス Google

    本体価格
    749万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック ディーゼル 最終モデル 純正

    本体価格
    170.9万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 弊社デモカーアップ

    本体価格
    599万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    449万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 harman/kardonオーディオ

    本体価格
    595万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー harman/kardonオーディオ

    本体価格
    359.8万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    454.5万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグインハイブリッド ブラックエディション 4WD Black Edition

    本体価格
    999万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ガラスルーフGoogleマッサージ付

    本体価格
    628万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD 1オーナー・純正ドラレコ付き

    本体価格
    419万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II メカニカルバンパ17インチAW6SPEED

    本体価格
    128万円

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    119.8万円

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  • トヨタ セリカ GT-R 3Sエンジン タイベル交換済 純正5MT 15AW

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    169万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 最終型 メカニカルフルエアロ RAYSアルミ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II T-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    83.9万円

関東
243
438.4万円
関西
51
453.8万円
東海
113
418.7万円
北海道
26
443.1万円
九州
38
431.2万円
東北
19
506万円
北陸・甲信越
28
383.2万円
中国
18
550.2万円
四国
6
482.5万円
地域別台数
関東
58
157.1万円
関西
15
117.3万円
東海
10
213.8万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
8
151.6万円
北陸・甲信越
3
205.2万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円

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XC60とセリカのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  セリカ
599万円1039万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1968 排気量(cc) 1794~1795
190~333 最高出力(馬力) 145~190
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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