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ゴルフとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとセリカの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  セリカ
VS
10万円777万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
1114 中古車掲載台数 119
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 弊社試乗車 認定中古車

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC 認定中古車

    本体価格
    429.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン VW認定中古車

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCCパッケージ/Mナビ/ETC/Cセンサー/ACC

    本体価格
    239.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車 IQ.LEDヘッドライト

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSIブルーモーション   純正ナビ フルセグT 

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD ACC 純正ナビ Bカメ 黒革 温席 ドラレコ

    本体価格
    244.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 認定中古車 デモカー 禁煙車

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    60.5万円

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    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II 5MT 最終後期モデル フルノーマル車

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ セリカ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 走行60745キロ/純正エアロ/ORC強化クラッチ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 3Sターボエンジン WORK17AW レカロセミバケ

    本体価格
    297.2万円

関東
453
254.1万円
関西
167
237.6万円
東海
146
252.6万円
北海道
43
220.8万円
九州
102
228.5万円
東北
59
188万円
北陸・甲信越
53
192.8万円
中国
77
214万円
四国
14
206.2万円
地域別台数
関東
55
161.3万円
関西
14
119.8万円
東海
9
222万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
4
205.2万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  セリカ
291.6万円792.8万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
999~1984 排気量(cc) 1794~1795
110~333 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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