総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| トヨタ セリカコンバーチブル | ホンダ NSX-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
81.3万円～233万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る |
中古車相場 |
4890万円
NSX-Rの相場表を見る |
| 6台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ セリカコンバーチブル | ホンダ NSX-R | |
|---|---|---|
| 267.1万円～323.9万円 | 新車時価格 | 970.7万円～1195.7万円 |
| オープン | ボディタイプ | クーペ |
| 4505×1750×1325 | 全長x全幅x全高(mm) | 4430×1810×1160 |
| 1998 | 排気量(cc) | 2977～3179 |
| 170～180 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 10.2～11.6km/L | 10.15モード燃費 | 8.6～9.2km/L |
|
ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上 丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9) |
解説 |
徹底した軽量化を行ったレーシングモデル レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11) |
セリカコンバーチブルとNSX-Rの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！セリカコンバーチブルとNSX-Rの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではセリカコンバーチブルの中古車は6台、NSX-Rの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
