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セルシオとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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セルシオとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
58万円338万円
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中古車相場 13万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
225 中古車掲載台数 212
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 20インチ/フルエアロ/ローダウン/マフラー

    本体価格
    72万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 社外エアサス カールソン マフラー 黒革

    本体価格
    105万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 フルエアロ WORK20インチ ベージュ革 SR

    本体価格
    132万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ レザーシート

    本体価格
    90万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 フルエアロ 黒革 19AW サスコン

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 1オーナー・ガレージ保管・新車ビニール

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 B仕様 eRバージョン サンルーフ 革シート 社外エアロ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 エアサス ワークAW 本革

    本体価格
    89万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション ルーフバイザー/マッドガード/黒革/SR

    本体価格
    180万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 ユーザー買取/サンルーフ/メーカーナビ

    本体価格
    90万円

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関東
64
140.2万円
関西
29
126万円
東海
70
163万円
北海道
8
136.1万円
九州
14
128.5万円
東北
10
131.6万円
北陸・甲信越
7
126.9万円
中国
11
144.6万円
四国
12
146.2万円
地域別台数
関東
90
62.7万円
関西
32
48.1万円
東海
14
65.5万円
北海道
7
44.3万円
九州
24
55.4万円
東北
17
49.6万円
北陸・甲信越
17
49.3万円
中国
6
84.9万円
四国
5
59.2万円

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セルシオとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
593.3万円1029万円 新車時価格 214.9万円238万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
4292 排気量(cc) 1496
280~354 最高出力(馬力) 88
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 24km/L

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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