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シルビアとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとセルシオの中古車情報を比較する

日産  シルビア   トヨタ  セルシオ
VS
148万円750万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 49万円430万円
セルシオの相場表を見る
301 中古車掲載台数 217
  • 日産 シルビア スペックR仕様 ターボ 6速マニュアル マフラー Rウィング

    本体価格
    550万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ フルタップ車高調 社外アルミラジエーター

    本体価格
    338万円

  • 日産 シルビア ターボEG載替 大塚風エアロHKS前置IC車高調社外マフラー

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 シルビア RSエクストラ 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 ヴァリエッタ 5速ミッション ターボ車 レカロシート

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 純正エアロ GReedyタービン 純正5速 後期型

    本体価格
    375万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    253万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s S14 前期型 修復歴無し 走行56000キロ

    本体価格
    178万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクション フルノーマル 走行距離3万キロ

    本体価格
    316万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS ワンオーナー オリジナルコンディション

    本体価格
    398万円

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  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 後期モデル BBS17AW 禁煙 保証付

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    148万円

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    119万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 Fパッケージ 後期型 サンルーフ 純エアサス 走行4465km

    本体価格
    248万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ 本革 車高調 スマートキー

    本体価格
    120万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 後期 黒革 サンルーフ バックカメラ

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    98万円

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    217万円

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    本体価格
    105.4万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション サンルーフ/黒革/OZ19インチ/金エンブレム

    本体価格
    110万円

関東
121
318.3万円
関西
28
328.7万円
東海
47
344.8万円
北海道
9
312.1万円
九州
27
373.6万円
東北
11
285.1万円
北陸・甲信越
11
285.1万円
中国
34
364.6万円
四国
13
364.2万円
地域別台数
関東
72
139万円
関西
19
129.7万円
東海
63
160.9万円
北海道
11
142万円
九州
12
146.1万円
東北
10
114.9万円
北陸・甲信越
6
107.3万円
中国
15
182.6万円
四国
9
163.2万円

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シルビアとセルシオのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   トヨタ  セルシオ
177万円260.7万円 新車時価格 593.3万円1029万円
クーペ ボディタイプ セダン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
1998 排気量(cc) 4292
160~250 最高出力(馬力) 280~354
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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