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セルシオとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   トヨタ  ヴェロッサ
VS
49万円430万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 32万円415万円
ヴェロッサの相場表を見る
220 中古車掲載台数 28
  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 OZ19インチ ドレキン仕様

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 禁煙サンルーフタイベル交換済ナビセット

    本体価格
    91.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 ワンオーナー車/タイベル交換済み

    本体価格
    88万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 黒革サンルーフ 車高調 レオンハルト19

    本体価格
    207万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 フルエアロ WORK20インチ ベージュ革 SR

    本体価格
    132万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 1オ-ナ- 本革 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 黒革・サンルーフ・純正エアロ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 ETC/スマートキー/電動シート/バックカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション Sルーフ/STヒータクーラ/ETC/冷蔵車/記録簿

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 ナビ アルミホイール

    本体価格
    100万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 インタークーラー/車高調/社外マフラー

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 ターボ 新品コンプリート製作車 純正エアロ

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 1オ-ナ- 禁煙 1JZエンジン サンル-フ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 BNスポーツエアロ ENKEI19インチ 純正5MT

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 1オ-ナ-禁煙 純正ナビ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正フルエアロ 純正5MT 18インチアルミ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 20インチ 車高調  電動シート

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正エアロ WORK18インチ 純正5MT

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 車高調 WORK18インチ SDナビ ドラレコ

    本体価格
    62万円

関東
70
138.3万円
関西
23
125万円
東海
63
162.2万円
北海道
12
133.4万円
九州
11
151.2万円
東北
9
119.8万円
北陸・甲信越
5
137万円
中国
15
182.6万円
四国
12
156.7万円
地域別台数
関東
9
199.9万円
関西
2
174.4万円
東海
9
228万円
北海道
3
151.7万円
九州
3
385万円
東北
1
415万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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セルシオとヴェロッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   トヨタ  ヴェロッサ
593.3万円1029万円 新車時価格 229万円395万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
4292 排気量(cc) 1988~2491
280~354 最高出力(馬力) 160~300
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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