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セルシオとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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セルシオとチェイサーの中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   トヨタ  チェイサー
VS
49万円430万円
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中古車相場 48万円571.5万円
チェイサーの相場表を見る
221 中古車掲載台数 162
  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 ガレージ保管・禁煙・車検整備付・記録簿付

    本体価格
    118万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション マークレビンソン・カールソン20インチ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 BBS18インチAW エアサスコントローラー

    本体価格
    175万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 マクレビ 黒革エアシートSR タイベル交換済

    本体価格
    130万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション フルノーマル車から自社制作 新品パーツ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージ /30後期/TB交換/マルチナビ/AFSキセノン/

    本体価格
    82万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 eRバージョン装着車 黒革シート・純正アルミ・サンルーフ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション SR ナビ Bカメラ クルコン 純正17AW

    本体価格
    255.3万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 サンル-フ クルコン エアロ サスコン

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ セルシオ C仕様 

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    119万円

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    79万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 車高調/インタークーラー/HKSGT2タービン

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    383万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ タイベル交換済み 車検R7年5月

    本体価格
    158万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV インタークーラー/車高調/社外クラッチ

    本体価格
    353万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正サンルーフ全塗装渡 新品エアロ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ チェイサー TRDスポーツ 1JZ-GTE 強化クラッチ LSD 

    本体価格
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  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ツインカム24 パワステ 電動シート エアコンクーラー

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  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV ワンオーナー車 純正5速マニュアル

    本体価格
    416万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテ タイベル交換済み ユーザー仕入

    本体価格
    129.8万円

関東
70
138.1万円
関西
23
125万円
東海
63
162.2万円
北海道
13
135.3万円
九州
11
151.2万円
東北
9
119.8万円
北陸・甲信越
5
137万円
中国
15
182.6万円
四国
12
156.7万円
地域別台数
関東
55
234.8万円
関西
11
258万円
東海
31
285.9万円
北海道
19
271.2万円
九州
18
222.1万円
東北
7
261.7万円
北陸・甲信越
3
260.3万円
中国
14
246.2万円
四国
4
173.9万円

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セルシオとチェイサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   トヨタ  チェイサー
593.3万円1029万円 新車時価格 194万円347万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
4292 排気量(cc) 1838~2997
280~354 最高出力(馬力) 97~280
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 8.6~12km/L

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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