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86とセルシオを比較! - みんなの比較車種

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86とセルシオの中古車情報を比較する

トヨタ  86   トヨタ  セルシオ
VS
59.8万円847.9万円
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中古車相場 58万円338万円
セルシオの相場表を見る
1078 中古車掲載台数 217
  • トヨタ 86 2.0 GT TOKYOオートサロン2022出展デモカー 6速MT

    本体価格
    255万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フルセグTV 横滑り防止装置

    本体価格
    249万円

  • トヨタ 86 2.0 GT Bカメラ ETC ドラレコ HID

    本体価格
    133万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1年保証付 BLITZ車高調 エアロ 18AW ナビTV

    本体価格
    135万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ・ナビ・Bカメラ・シートヒーター

    本体価格
    203.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G 1オナ/前後ドラレコ/HID/純正ナビ/TV/Bモニ

    本体価格
    99.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト/TRDエアロ・マフラー/18AW

    本体価格
    149万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー純正

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ TRDハイレスポンスマフラー

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G BT対応フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

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    148万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション サンルーフ 内装赤革張替 WORKシュバート

    本体価格
    167万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージ /30後期/TB交換/マルチナビ/AFSキセノン/

    本体価格
    82万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 革 サンルーフ ジャンクションフルエアロ

    本体価格
    277万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 黒革サンルーフ 新品車高調 カールソン19

    本体価格
    187万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 純正ナビ ETC シートエアコン クルコン

    本体価格
    71万円

関東
403
189.4万円
関西
147
193.3万円
東海
239
201.4万円
北海道
42
195.3万円
九州
94
197.7万円
東北
33
186万円
北陸・甲信越
30
200.3万円
中国
64
179万円
四国
26
226.2万円
地域別台数
関東
68
140.1万円
関西
27
129.5万円
東海
67
166.4万円
北海道
9
146.4万円
九州
13
132.5万円
東北
6
108.7万円
北陸・甲信越
8
105.8万円
中国
11
161.1万円
四国
8
159.9万円

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86とセルシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   トヨタ  セルシオ
199万円648万円 新車時価格 593.3万円1029万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
1998 排気量(cc) 4292
200~219 最高出力(馬力) 280~354
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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