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センチュリーとQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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センチュリーとQ4 e-tronの中古車情報を比較する

トヨタ  センチュリー   アウディ  Q4 e-tron
VS
75.8万円2328万円
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中古車相場 347.9万円560万円
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77 中古車掲載台数 54
  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ センチュリー 後期モデルバックカメラ純正マルチ本革シー 

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー ベースグレード アーティシャンスピリッツ エアロ

    本体価格
    885万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    99.5万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 レザーシート 後席モニター 社外19AW

    本体価格
    169万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 黒本革リアエンタテイメント1オーナー禁煙

    本体価格
    1239万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 エアサス フェンダーミラー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Dタイプ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 4.0 Lタイプ 革シート・ベンチシート・コラムシフト

    本体価格
    293.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ドコモアンテナ・LEDテール・バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン S line インテリアプラスパッケージ

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    428万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン シートH マトリックスLED ACC Dセレクト

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    398万円

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    433万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン インテリア+ 20AW マトリクスLED

    本体価格
    399.5万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン マトリ/Wチャージ/

    本体価格
    362.9万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト マトリクス レザーシート 3ZONEAC 19AW

    本体価格
    349万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン インテリアプラスP 電動シート無し

    本体価格
    408万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト アドバンスドインテリアプラスP

    本体価格
    399万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン マトリクスLED 1オーナー 電動リヤゲート

    本体価格
    420万円

関東
22
529.1万円
関西
21
525万円
東海
8
616.4万円
北海道
4
184.8万円
九州
9
919.6万円
東北
2
139.3万円
北陸・甲信越
1
99万円
中国
6
415.7万円
四国
4
429.5万円
地域別台数
関東
24
405.5万円
関西
12
392.2万円
東海
10
439.5万円
北海道
0
---
九州
3
408万円
東北
1
433万円
北陸・甲信越
1
399.5万円
中国
3
412万円
四国
0
---

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センチュリーとQ4 e-tronのカタログ情報を比較する

トヨタ  センチュリー   アウディ  Q4 e-tron
1960万円2008万円 新車時価格 599万円737万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5335×1930×1505 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
4968 排気量(cc) ---
381 最高出力(馬力) 204~286
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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