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5シリーズとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   トヨタ  センチュリー
VS
30万円798万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 78万円2328万円
センチュリーの相場表を見る
596 中古車掲載台数 85
  • BMW 5シリーズ 530e ラグジュアリー 後期モデル 黒革ベンチレーション OP19AW

    本体価格
    398.8万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートドライビングPKG 19AW

    本体価格
    688.8万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ ハイラインPKG 純正ナビ 360°カメラ ACC

    本体価格
    215万円

  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー 後期 サンルーフ プラスPKG 革シート 禁煙

    本体価格
    114.9万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ 黒革 全周囲カメラ ACC フルセグ 19AW

    本体価格
    348万円

  • BMW 5シリーズ 523i ハイラインパッケージ 純正ナビ パワーシート ルーフ クルコン

    本体価格
    68万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ ワンオーナー 黒革 360°カメラ 91

    本体価格
    198万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 

    本体価格
    135万円

  • BMW 5シリーズ 518i 事前整備済 中古新規済 燃料系統交換済

    本体価格
    573万円

  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー ベージュレザー純正ナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    207.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 霊柩車/出棺/搬送車/本革シート/純正アルミ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 本革 WORKイミッツ サスコン バックカメラ

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    本体価格
    1387万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ディーラー整備車 後期仕様

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    158万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 レザーシート 後席モニター 社外19AW

    本体価格
    169万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
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  • トヨタ センチュリー 5.0 ウッドコンビステアリング バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ センチュリー 標準仕様車 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 法人オーナー禁煙車ボディーコーティング済

    本体価格
    1060万円

関東
240
290.2万円
関西
118
259万円
東海
87
325.7万円
北海道
14
367.3万円
九州
65
255.2万円
東北
15
238.2万円
北陸・甲信越
21
306.9万円
中国
27
252.4万円
四国
9
300.6万円
地域別台数
関東
24
508.2万円
関西
20
540.4万円
東海
13
620.4万円
北海道
4
184.8万円
九州
9
919.6万円
東北
2
134.3万円
北陸・甲信越
2
171.9万円
中国
6
414.1万円
四国
5
505.6万円

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5シリーズとセンチュリーのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   トヨタ  センチュリー
798万円946万円 新車時価格 1960万円2008万円
セダン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1995~1998 排気量(cc) 4968
190~197 最高出力(馬力) 381
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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