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ウェイクとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   トヨタ  センチュリー
VS
5.7万円198.7万円
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中古車相場 78万円2328万円
センチュリーの相場表を見る
1722 中古車掲載台数 85
  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 社外SDナビ CD DVD Bluetooth ETC

    本体価格
    65.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 純正CDオーディオ 両側電動スライドドア

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA 社外ナビ バックカメラ 電動スライドドア

    本体価格
    77.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 全方位モニター バックカメラ ETC

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 4WD ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII LEDオートライト フルセグ バックカメラ

    本体価格
    123.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII スマートアシスト 両側電動 バックカメラ

    本体価格
    89.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD スマートアシスト 両側パワスラ 社外ナビ

    本体価格
    145.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 12ヵ月走行距離無制限保証

    本体価格
    127.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    50.9万円

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  • トヨタ センチュリー 5.0 後期型/本革/電動カーテン/後席モニター/

    本体価格
    279万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    99万円

関東
386
94.7万円
関西
279
102.4万円
東海
257
98万円
北海道
80
118.3万円
九州
296
96万円
東北
123
103.5万円
北陸・甲信越
99
104.8万円
中国
134
100.9万円
四国
68
99.9万円
地域別台数
関東
24
508.2万円
関西
20
540.4万円
東海
13
620.4万円
北海道
4
184.8万円
九州
9
919.6万円
東北
2
134.3万円
北陸・甲信越
2
171.9万円
中国
6
414.1万円
四国
5
505.6万円

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ウェイクとセンチュリーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   トヨタ  センチュリー
135万円189.5万円 新車時価格 1960万円2008万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
658 排気量(cc) 4968
52~64 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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