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デリカD:5とセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トヨタ  センチュリー
VS
22.9万円699.8万円
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中古車相場 78万円2328万円
センチュリーの相場表を見る
2640 中古車掲載台数 85
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 外AW/後席モ二/左PスラTVナビ/ETC/キャリア

    本体価格
    98万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ前後 エンスタ

    本体価格
    228万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 中期 両側電動ドア ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    57万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 M 全塗装 内地仕入 ナビ Bカメラ アルミ

    本体価格
    78.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様

    本体価格
    575万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD フリップダウンモニター

    本体価格
    495.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD WARLOCK仕様 三菱純正ナビ 16AW

    本体価格
    520万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ 全方位カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    401万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD グレーNEW全塗装/本州仕入/新品タイヤAW

    本体価格
    132万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 両側電動ドア ナビ 後席モニタ Bカメラ

    本体価格
    55万円

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    1564万円

関東
794
264万円
関西
351
333.1万円
東海
369
297.7万円
北海道
348
286.5万円
九州
232
249.1万円
東北
242
323.7万円
北陸・甲信越
171
304.5万円
中国
74
347.1万円
四国
59
310.2万円
地域別台数
関東
24
508.2万円
関西
20
540.4万円
東海
13
620.4万円
北海道
4
184.8万円
九州
9
919.6万円
東北
2
134.3万円
北陸・甲信越
2
171.9万円
中国
6
414.1万円
四国
5
505.6万円

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デリカD:5とセンチュリーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  センチュリー
221.3万円479.9万円 新車時価格 1960万円2008万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1998~2359 排気量(cc) 4968
145~170 最高出力(馬力) 381
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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