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デイズとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  センチュリー
VS
1万円235万円
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中古車相場 78万円2328万円
センチュリーの相場表を見る
7239 中古車掲載台数 78
  • 日産 デイズ 660 X 純正SDナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション エマブレ プロパイ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD アラウンドビューモニター 車線逸脱警報

    本体価格
    64万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ 純正ナビTV ブルートゥース バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 アラウンドビュー 純正AW

    本体価格
    152.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 12セグMナビ全方位カ

    本体価格
    61.1万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 純正SDナビ 全周囲カメラ オートエアコン

    本体価格
    65.4万円

  • 日産 デイズ デイズ ハイウェイスター G 

    本体価格
    60万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビューカメラ 横滑り防止装置

    本体価格
    33万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ・フルセグ・全方位・エマブレ・LED

    本体価格
    97万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 本革 WORKイミッツ サスコン バックカメラ

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    197万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 エアサス クルコン 社外20インチAW 地デジ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ センチュリー 後期モデルバックカメラ純正マルチ本革シー 

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 純正ドアミラー 後期LEDテール

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後期型 6AT 本革 ドアミラー バックカメラ

    本体価格
    363万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Dタイプ ワンオーナー車 取扱書/保証書/スペアキー

    本体価格
    210万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 本型黒シート リヤエンターテイメント

    本体価格
    1564万円

  • トヨタ センチュリー 標準仕様車 デュアルEMVパッケージ 

    本体価格
    580万円

関東
1738
87.2万円
関西
897
95.3万円
東海
936
89.4万円
北海道
335
103.3万円
九州
1319
90.7万円
東北
756
95.6万円
北陸・甲信越
577
89.7万円
中国
467
94.1万円
四国
214
85万円
地域別台数
関東
22
528.6万円
関西
19
561.6万円
東海
11
581.4万円
北海道
4
184.8万円
九州
9
919.6万円
東北
2
139.3万円
北陸・甲信越
1
99万円
中国
6
415.7万円
四国
4
429.5万円

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デイズとセンチュリーのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  センチュリー
127.3万円215.7万円 新車時価格 1960万円2008万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
659 排気量(cc) 4968
52~64 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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