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エブリイとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとセンチュリーの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  センチュリー
VS
6.8万円400万円
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中古車相場 68万円2598万円
センチュリーの相場表を見る
4015 中古車掲載台数 63
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ Pセンサー

    本体価格
    126.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・現行型・5MT・4WD・軽バン

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 新品ラジアルタイヤアルミホイル

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 6型 CVTモデル

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 衝突軽減ブレーキバックカメラ

    本体価格
    80万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 修復歴無

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 5速MT リフトアップ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ セーフティーサポート

    本体価格
    112.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ 4ATアイドルSTOP 届出済み未使用車

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
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    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビ・地デジTV

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    949万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 エアロ イデアルエアサス WORK21インチ

    本体価格
    1735万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 後席モニター/Bカメラ/ドラレコ/サスコン

    本体価格
    148万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 霊柩車/出棺/搬送車/本革シート/純正アルミ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後席モニター/ウール100シート/BカメラETC

    本体価格
    998万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    254.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 TOM'S COMPLETE

    本体価格
    2598万円

関東
1110
102.4万円
関西
649
104.1万円
東海
450
106万円
北海道
166
113.6万円
九州
595
101.3万円
東北
390
120.7万円
北陸・甲信越
238
107.5万円
中国
261
97.3万円
四国
156
103.5万円
地域別台数
関東
17
793.9万円
関西
15
507.2万円
東海
7
651万円
北海道
2
---
九州
11
838.1万円
東北
2
134万円
北陸・甲信越
2
99万円
中国
6
419.1万円
四国
1
315万円

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エブリイとセンチュリーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  センチュリー
92.3万円181.9万円 新車時価格 1960万円2008万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
658 排気量(cc) 4968
46~64 最高出力(馬力) 381
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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