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クラウンとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   トヨタ  センチュリー
VS
34万円839万円
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中古車相場 68万円2598万円
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1292 中古車掲載台数 63
  • トヨタ クラウン 2.0 RS クルコン+フルセグ+メモリーナビ+LED

    本体価格
    356万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス サンルーフ/12.3インチ メモリーナビ

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ 本革

    本体価格
    328万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 1オナ 純ナビ TV Bカメ FRドラレコ ETC2.0

    本体価格
    362.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ドライブレコーダー付

    本体価格
    445万円

  • トヨタ クラウン スーパーサルーン AC PS PW カジカセ 純正アルミ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ムーンルーフ/ナビ/白革シート/1オーナー

    本体価格
    345.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 本革シート サンルーフ

    本体価格
    301.8万円

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    99万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 本型黒シート リヤエンターテイメント

    本体価格
    1564万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 霊柩車/出棺/搬送車/本革シート/純正アルミ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後席モニタ- レザー TV ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
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  • トヨタ センチュリー 5.0 ドコモアンテナ・LEDテール・バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 キーレス エアサス ナビTV アルミ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ナビリヤエンターきわみ本革ワンオーナー

    本体価格
    1510万円

関東
438
351万円
関西
201
371.8万円
東海
217
350.8万円
北海道
70
347.8万円
九州
152
376.6万円
東北
69
339.1万円
北陸・甲信越
56
385万円
中国
57
352.7万円
四国
32
348.4万円
地域別台数
関東
17
793.9万円
関西
15
507.2万円
東海
7
651万円
北海道
2
---
九州
11
838.1万円
東北
2
134万円
北陸・甲信越
2
99万円
中国
6
419.1万円
四国
1
315万円

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クラウンとセンチュリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  センチュリー
730万円830万円 新車時価格 1960万円2008万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
2487 排気量(cc) 4968
182~185 最高出力(馬力) 381
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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