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ポロとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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ポロとセンチュリーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   トヨタ  センチュリー
VS
14.8万円370万円
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中古車相場 68万円2598万円
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738 中古車掲載台数 63
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 純8型ナビ BT オールインセーフティ ETC

    本体価格
    179.5万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    170万円

  • フォルクスワーゲン ポロ 40th エディション 特別仕様 リヤカメラ ナビTV/BT ドラレコ

    本体価格
    63万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI Tベル交換済 天張張替済

    本体価格
    82.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン DTV ナビ CD Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    108.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI トラベルアシスト IQライト レーンアシス

    本体価格
    307.1万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン バックカメラ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    150万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    339万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン ミラーリンク 地ナビ 軽減B 追クル

    本体価格
    153.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 認定中古車 デジタルメーター ナビ

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    928万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ETC/ナビ/後部座席モニター

    本体価格
    299.9万円

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    165万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 フル後期仕様・HID・社外ナビ・Bカメラ

    本体価格
    179.5万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビ デュアルEMV フルセグ

    本体価格
    260.7万円

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    1735万円

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    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 後席モニター/ウール100シート/BカメラETC

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    998万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ドコモアンテナ・LEDテール・バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

関東
272
186.2万円
関西
118
154.7万円
東海
117
165.2万円
北海道
22
104.4万円
九州
63
150.5万円
東北
50
139.2万円
北陸・甲信越
52
131.9万円
中国
31
158.5万円
四国
13
103.8万円
地域別台数
関東
17
793.9万円
関西
15
507.2万円
東海
7
651万円
北海道
2
---
九州
11
838.1万円
東北
2
134万円
北陸・甲信越
2
99万円
中国
6
419.1万円
四国
1
315万円

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ポロとセンチュリーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   トヨタ  センチュリー
209.8万円486.5万円 新車時価格 1960万円2008万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
999~1984 排気量(cc) 4968
95~207 最高出力(馬力) 381
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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