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Q2とソアラを比較! - みんなの比較車種

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Q2とソアラの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   トヨタ  ソアラ
VS
138万円478万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 55万円525万円
ソアラの相場表を見る
339 中古車掲載台数 163
  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ アシスタンスP/1オーナ/黒革/ナビTV/LED

    本体価格
    219.6万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ 禁煙 純正ナビ バーチャルコクピット

    本体価格
    195.8万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ レザー/アシスタンスP/VコックP/認定中古車

    本体価格
    217.7万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 電動ゲート ACC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    202.7万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト コンビニ&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    318万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 禁煙 バーチャルコクピット 純正ナビ

    本体価格
    210.8万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 認定中古車 コンフォートパッケージ

    本体価格
    234万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ テクノロジーPKG アシスタンスPKG ACC

    本体価格
    369.7万円

  • アウディ Q2 TDI ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ (特別仕様車/ナビ/TV/本革シート/PバックD)

    本体価格
    279.8万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ACC バーチャルCPT 純正ナビ Bカメ 地デジ

    本体価格
    236.5万円

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  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    55万円

関東
105
275.7万円
関西
53
259.3万円
東海
81
268.9万円
北海道
9
335.4万円
九州
33
234.5万円
東北
14
272.6万円
北陸・甲信越
22
254.8万円
中国
16
257.9万円
四国
6
280.7万円
地域別台数
関東
49
208万円
関西
18
282.4万円
東海
20
240.6万円
北海道
14
148.5万円
九州
18
182.5万円
東北
12
131.3万円
北陸・甲信越
7
151.1万円
中国
20
234.4万円
四国
5
358.6万円

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Q2とソアラのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   トヨタ  ソアラ
299万円544万円 新車時価格 630万円661.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1825×1355
999~1968 排気量(cc) 4292
116~150 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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