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CR-Vとソアラを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとソアラの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   トヨタ  ソアラ
VS
26.3万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 55万円525万円
ソアラの相場表を見る
492 中古車掲載台数 163
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD 電動サンルーフ 純正メモリーナビ

    本体価格
    342.1万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ワンオーナー 7インチインターナビ フル

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL HDDナビ Rカメラ HID ETC 純正AW 禁煙車

    本体価格
    58万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース パノラミックサンルーフ

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前後

    本体価格
    268万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    274.6万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 純正ナビ Sヒーター ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 純正メモリーナビ 本革Pシート Sルーフ

    本体価格
    255.9万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL エクスクルーシブ アルカンターラ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    51万円

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関東
156
233.6万円
関西
42
244万円
東海
57
269.5万円
北海道
35
228.7万円
九州
66
257.4万円
東北
57
239万円
北陸・甲信越
35
208.9万円
中国
26
261.5万円
四国
18
242.4万円
地域別台数
関東
49
208万円
関西
18
282.4万円
東海
20
240.6万円
北海道
14
148.5万円
九州
18
182.5万円
東北
12
131.3万円
北陸・甲信越
7
151.1万円
中国
20
234.4万円
四国
5
358.6万円

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CR-Vとソアラのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   トヨタ  ソアラ
323万円455.8万円 新車時価格 630万円661.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1825×1355
1496~1993 排気量(cc) 4292
145~190 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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