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ソアラとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ソアラとMR2の中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   トヨタ  MR2
VS
55万円525万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 48万円610.5万円
MR2の相場表を見る
167 中古車掲載台数 87
  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 20インチホイール アルミ製ルーフ ETC

    本体価格
    131.5万円

  • トヨタ ソアラ 25GTツインターボL ゲトラグ6速 タービン改 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 社外20inAW ドラレコ 電動ルーフ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ETC/フルセグTV/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 社外アルミ/ワイドオーバーフェンダー

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 禁煙タナベダウンサスLXMODEエアロ革シート

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ タイヤホイール新品

    本体価格
    300万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 社外20AW エアロ ローダウン Tベルト交換

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ソアラ 2.8 GT-limited 車高調 WORKアルミ 検2年 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ 

    本体価格
    148万円

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    110万円

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    120万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 給油タンク交換済

    本体価格
    167万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 後期 車高調  マフラー エアロ BBS LM

    本体価格
    236.6万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド AT/修復歴無し/CD/15AW/走行4.8万K

    本体価格
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  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド III型/MoMoハンドル/RAYS17iAW/

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    117万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 禁煙車 ターボ ハーフレザー 連動フォグ

    本体価格
    400万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド III型モデル禁煙車保証付

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 社外マフラー/5速MT

    本体価格
    213.8万円

関東
51
200.8万円
関西
18
278万円
東海
22
236.4万円
北海道
14
148.8万円
九州
19
195万円
東北
11
135.4万円
北陸・甲信越
7
151.1万円
中国
20
239.3万円
四国
5
358.6万円
地域別台数
関東
31
256.3万円
関西
20
217.9万円
東海
13
219.1万円
北海道
2
154.8万円
九州
11
294.3万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
245.6万円
四国
0
---

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ソアラとMR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   トヨタ  MR2
630万円661.5万円 新車時価格 182万円309.5万円
オープン ボディタイプ クーペ
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
4292 排気量(cc) 1998
280 最高出力(馬力) 165~245
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.5km/L 10.15モード燃費 10~12.4km/L

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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