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ソアラとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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ソアラとカリーナの中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   トヨタ  カリーナ
VS
55万円525万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
161 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ソアラ 2.8 GT-limited 車高調 WORKアルミ 検2年 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 社外ナビTV 本革シート 20インチAW HID ETC

    本体価格
    102.4万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV キーレス ETC 保証付き 車検整備付き

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT バネサス変更 ワンオーナー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド ターボ S・Rスポイラー

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 社外20AW エアロ ローダウン Tベルト交換

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 黒革シート GTR20インチアルミ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T 純正5速MT 前期1JZ

    本体価格
    235万円

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  • トヨタ カリーナ 2.0GT 

    本体価格
    380万円

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    本体価格
    103万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 絶滅危惧種 珍車 4速マニュアル 走行54000キロ 修復歴無し

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    59万円

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    本体価格
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  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ カリーナ カリーナ HT  2000GT DOHC ソレックス

    本体価格
    420万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期6速公認

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 6MT公認ビルシュタインショック RAYS製18AW

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5MT 禁煙車 車高調 タイミングベルト交換済

    本体価格
    233万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SEエクストラ タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    59.9万円

関東
48
204.3万円
関西
18
284.6万円
東海
21
238.3万円
北海道
14
148.8万円
九州
17
187.7万円
東北
12
131.3万円
北陸・甲信越
7
151.1万円
中国
19
236万円
四国
5
358.6万円
地域別台数
関東
10
106.2万円
関西
2
165.5万円
東海
4
246.5万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
214万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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ソアラとカリーナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   トヨタ  カリーナ
630万円661.5万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
オープン ボディタイプ セダン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
4292 排気量(cc) 1498~2184
280 最高出力(馬力) 88~165
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.5km/L 10.15モード燃費 11~18km/L

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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