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ソアラとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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ソアラとピクシストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   トヨタ  ピクシストラック
VS
55万円525万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 10万円519万円
ピクシストラックの相場表を見る
167 中古車掲載台数 94
  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 禁煙車 ローダウン ドラレコ クルコン

    本体価格
    303万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 革シート ナビ パワーシート ETC

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 MZ21改

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 電動オープン20AW

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ ソアラ 2.0GT 後期 5速MT公認 フルエアロ デュアルマフラー ローダウン

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT ツインターボL 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT ツインターボL 改造車買取 旧車買取

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV DVDナビ/CD/パワーシート

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    117万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 4灯LEDライト スマートアシスト デフロック

    本体価格
    126万円

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    155万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 パワーウィンドウ CDチューナー

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    96.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD キーレスエントリー LEDヘッドライト

    本体価格
    123.6万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 幌車

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5MT 純正CDラジオ

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 5MT車電動窓集中ロックキーレスナビTV1オナ

    本体価格
    67.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアバック バイザー エアコン ETC

    本体価格
    66.8万円

関東
51
200.8万円
関西
18
278万円
東海
22
236.4万円
北海道
14
148.8万円
九州
19
195万円
東北
11
135.4万円
北陸・甲信越
7
151.1万円
中国
20
239.3万円
四国
5
358.6万円
地域別台数
関東
13
134.5万円
関西
12
66.7万円
東海
10
88.8万円
北海道
10
135.3万円
九州
21
80.2万円
東北
5
93.2万円
北陸・甲信越
8
84.6万円
中国
7
67.4万円
四国
8
123.9万円

ソアラの中古車を探す

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ソアラとピクシストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   トヨタ  ピクシストラック
630万円661.5万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
オープン ボディタイプ トラック
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
4292 排気量(cc) 658
280 最高出力(馬力) 46~54
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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