総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| スバル インプレッサスポーツワゴン | トヨタ ソアラエアロキャビン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
15.9万円～135万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
170万円～271万円
ソアラエアロキャビンの相場表を見る |
| 58台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
インプレッサスポーツワゴンとソアラエアロキャビンの比較トップへ
| スバル インプレッサスポーツワゴン | トヨタ ソアラエアロキャビン | |
|---|---|---|
| 116.6万円～257.6万円 | 新車時価格 | --- |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
| 4405×1695×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4675×1725×1345 |
| 1493～1994 | 排気量(cc) | 2954 |
| 100～250 | 最高出力（馬力） | 240 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11.4～16.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8） |
解説 |
世界初の電動メタルトップを採用 2代目ソアラに設定されたオープン2シーター。3.0GTをベースに、世界で初めて電動折り畳み格納式メタルトップを装着した。電動ルーフを採用したことで、後部座席は廃止された。またオープンカーと言ってもサイドウウインドウサッシやリアクォーターウインドウは残ってしまう構造だった。エンジンは3Lの直6ターボで、これに４ATが組み合わされる。LEDストップランプ付きリアスポイラーやフロントエアロバンパー、本革パワーシート、CDチェンジャーなどを採用している。(1989.4) |
インプレッサスポーツワゴンとソアラエアロキャビンの比較トップへ
インプレッサスポーツワゴンとソアラエアロキャビンの比較トップへ
インプレッサスポーツワゴンとソアラエアロキャビンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサスポーツワゴンとソアラエアロキャビンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサスポーツワゴンの中古車は58台、ソアラエアロキャビンの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
