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コペンとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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コペンとタウンエースの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  タウンエース
VS
22万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
1652 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ コペン セロ 660 /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/ドラレコ/ETC

    本体価格
    85.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 F5 ETC LEDライト プッシュS シートヒータ

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 社外マフラーアルミ ナビTV Bカメラエアロ

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 新品ホイール&タイヤ オープニングカバー

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 走行57000キロ BBSアルミホイール AT車

    本体価格
    88.4万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 2WD ナビ 4AT ETC

    本体価格
    44.2万円

  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション 黒革シート/シートヒーター/リアスポイラー

    本体価格
    100.7万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 5速MT レカロ レッドインテリア

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 フルセグナビ Bluetooth DVD

    本体価格
    191.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 1年保証付 禁煙車 ディスプレイオーディ

    本体価格
    130.5万円

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    118万円

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    655万円

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  • トヨタ タウンエース 2.0 LDミドルルーフ 5速マニュアル ダブルエアコン 3列シート

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    87万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ ディーゼルターボ 3列シート8人乗り 禁煙車

    本体価格
    149万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車

    本体価格
    87万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ スカイライトルーフ ETC/カロッツエリアナビ/

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ ツインムーンルーフ パワステ ETC 14AW

    本体価格
    199万円

関東
505
122.8万円
関西
242
125.3万円
東海
291
133.8万円
北海道
32
99.1万円
九州
241
120.3万円
東北
95
119.8万円
北陸・甲信越
85
130.1万円
中国
94
126.1万円
四国
67
141.8万円
地域別台数
関東
3
427万円
関西
2
138万円
東海
5
97.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
139.3万円
四国
0
---

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コペンとタウンエースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  タウンエース
179.8万円255.6万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
658 排気量(cc) 1812~2184
64 最高出力(馬力) 79~97
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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