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ハイゼットトラックとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとタウンエースの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  タウンエース
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
3161 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 本州車両 AT 4WD ダンプ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 修復歴無 3AT ETC CD AUX接続 ドアバイザー

    本体価格
    30.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD ・AT車・走行距離20000km・ドラレコ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD キーレス LEDフォグ スマートアシスト

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD リフトアップ/ロールバー/グリルガード

    本体価格
    160.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック PTOダンプ エアコン・パワステ 4WD 5MT PTOダンプ A/C・P/S・NAVI/TV ETC

    本体価格
    109.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 PTOダンプ 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディアナRV インディ727 タイプL サブバッテリー 400Wインバーター

    本体価格
    397万円

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    応談

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    97万円

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    本体価格
    138万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車

    本体価格
    87万円

  • トヨタ タウンエース 6人定員 車椅子昇降装置付 ディーゼルターボ AT Wエアコン

    本体価格
    114万円

関東
589
116.4万円
関西
538
114.5万円
東海
375
109.5万円
北海道
172
102.2万円
九州
550
93.6万円
東北
269
91.3万円
北陸・甲信越
263
107.2万円
中国
217
96.7万円
四国
188
97.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
138万円
東海
5
96.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
139.4万円
四国
0
---

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ハイゼットトラックとタウンエースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  タウンエース
59.9万円266.8万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
658 排気量(cc) 1812~2184
46~53 最高出力(馬力) 79~97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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