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エルグランドとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとタウンエースの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  タウンエース
VS
20万円499万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
1409 中古車掲載台数 11
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車 両側電動 全方位モニター ETC

    本体価格
    100.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD 

    本体価格
    200万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 純正HDDナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    262.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD メーカーナビ 純正フリップダウン 全方位

    本体価格
    195.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車 8型ナビ 電動ドア 後席モニター

    本体価格
    219.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ホワイトレザー アーバンクロム 4WD ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 社外ナビ 後席モニター 両側Pスラ

    本体価格
    100万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ナビTV Bカメ フリップダウン ワンオーナー

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 禁煙車 黒本革 後席モニター  BOSS HDDナビ

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD 黒革 サンルーフ BOSEサウンド エンスタ

    本体価格
    169.8万円

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  • トヨタ タウンエース 新品MK700L1室 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 2.0 LDミドルルーフ 5速マニュアル ダブルエアコン 3列シート

    本体価格
    87万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 

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    応談

  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ ホワイトリボン パワーウィンドウ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車

    本体価格
    87万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速MT 回転シート

    本体価格
    98万円

  • トヨタ タウンエース 6人定員 車椅子昇降装置付 ディーゼルターボ AT Wエアコン

    本体価格
    114万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ ディーゼルエンジン 8人乗りフルフラット

    本体価格
    97万円

関東
492
150.2万円
関西
217
158.6万円
東海
165
224.7万円
北海道
103
136.9万円
九州
143
149.8万円
東北
112
157.5万円
北陸・甲信越
88
156.2万円
中国
39
166.9万円
四国
50
136.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
138万円
東海
5
96.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
139.4万円
四国
0
---

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エルグランドとタウンエースのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  タウンエース
307.7万円837.9万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
2488~3498 排気量(cc) 1812~2184
170~300 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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