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カリナンとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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カリナンとタウンエースの中古車情報を比較する

ロールスロイス  カリナン   トヨタ  タウンエース
VS
3962万円6580万円
カリナンの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
32 中古車掲載台数 11
  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 2020モデルCullinan

    本体価格
    3950万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングスター/リアエンター/左H

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 可動式後席2座withパーティション・ガラス

    本体価格
    4180万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 1年保証付き 正規D車 右H リアエンター

    本体価格
    3962万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ZEROデザイン エアロ フォージアートAW

    本体価格
    4198万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD パノラマサンルーフ/シングルコーチライン

    本体価格
    4830万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD リアエンター/ピクニックテーブル/パノラマ

    本体価格
    4098万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 2023モデル Cullinan

    本体価格
    4750万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 2020モデル Cullinan

    本体価格
    4400万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 記録簿・スターライト・リアエンター

    本体価格
    4880万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タウンエース 新品MK700L1室 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 6人定員 車椅子昇降装置付 ディーゼルターボ AT Wエアコン

    本体価格
    114万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ ディーゼルエンジン 8人乗りフルフラット

    本体価格
    97万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車

    本体価格
    87万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 LDミドルルーフ 5速マニュアル ダブルエアコン 3列シート

    本体価格
    87万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ スカイライトルーフ ETC/カロッツエリアナビ/

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速MT 回転シート

    本体価格
    98万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

関東
14
5099.5万円
関西
10
4762.3万円
東海
5
4670万円
北海道
1
---
九州
2
5215万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
---
関西
2
138万円
東海
5
96.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
139.4万円
四国
0
---

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ロールスロイス  カリナン   トヨタ  タウンエース
3894.5万円3920万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
5341×2000×1835 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
6750 排気量(cc) 1812~2184
571 最高出力(馬力) 79~97
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

---
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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