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ノアとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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ノアとタウンエースの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  タウンエース
VS
9万円569万円
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中古車相場 79.8万円199万円
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3270 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G ワンオーナー 両パワスラ フリップD 全方位

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB Bluetooth・後席モニター

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 4WD 両側電動ドア 純正10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Z 純正10型DA 快適利便Hi BSM FCTA 三眼 禁煙

    本体価格
    403.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 後席モニター シートヒーター

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 純正9型ナビ地デジBカメラ両側電動7人乗

    本体価格
    101.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 1年保証付 検査鑑定済み車両 法定整備付き

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション 両側電動ドア 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    62.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ディライト プラス 4WD 純正ナビ フルセグTV 両側パワースライド

    本体価格
    158.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 後期・両側パワースライド・OPナビ

    本体価格
    157万円

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  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ スカイライトルーフ ETC/カロッツエリアナビ/

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 LDミドルルーフ 5速マニュアル ダブルエアコン 3列シート

    本体価格
    87万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ ディーゼルエンジン 8人乗りフルフラット

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    97万円

  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ ツインムーンルーフ パワステ ETC 14AW

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 3列シート8人乗り 禁煙車

    本体価格
    189万円

  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ ホワイトリボン パワーウィンドウ

    本体価格
    79.8万円

関東
906
241.2万円
関西
530
225万円
東海
496
251.8万円
北海道
184
225.7万円
九州
453
249.7万円
東北
241
225.5万円
北陸・甲信越
192
249.7万円
中国
170
250.8万円
四国
98
215.5万円
地域別台数
関東
3
427万円
関西
2
138万円
東海
5
97.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
139.3万円
四国
0
---

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ノアとタウンエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  タウンエース
267万円389万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1797~1986 排気量(cc) 1812~2184
98~170 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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