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ハリアーとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとタウンエースの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  タウンエース
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
5041 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    226.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 社外ドラレコ前 純正メモリーナビ LED

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 新品タイヤ/デジタルインナーミラー/JBL

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス メタル アンド レザーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    282.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム モデリスタエアロ パノラマルーフ

    本体価格
    191.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 4WD 4WD モデリスタエアロ 純正JBLナビ

    本体価格
    359.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 禁煙車 純正ナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    141.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    367.4万円

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    87万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車

    本体価格
    87万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ スカイライトルーフ ETC/カロッツエリアナビ/

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ ホワイトリボン パワーウィンドウ

    本体価格
    79.8万円

関東
1232
316.9万円
関西
730
322.1万円
東海
922
314.6万円
北海道
175
293.8万円
九州
790
307.9万円
東北
335
302.1万円
北陸・甲信越
320
295.1万円
中国
342
324.4万円
四国
195
315.4万円
地域別台数
関東
3
427万円
関西
2
138万円
東海
5
97.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
122.3万円
四国
0
---

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ハリアーとタウンエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  タウンエース
299万円620万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1986~2487 排気量(cc) 1812~2184
171~178 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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