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タウンエースバンとラピードを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   アストンマーティン  ラピード
VS
31万円609.7万円
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中古車相場 582万円1449.8万円
ラピードの相場表を見る
260 中古車掲載台数 19
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 社外ナビ キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 1年車検/1か月保証/4WD

    本体価格
    80.5万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 全塗装/新品ホイールタイヤセット/車中泊

    本体価格
    139.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 次世代型スマートアシスト・ETC

    本体価格
    245万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL サンドベージュ&ホワイトツートン全塗装

    本体価格
    147万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD キャンピング仕様/オリジナル全塗装/外ナビ

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL オフィスカー・外部電源・サブバッテリー

    本体価格
    187万円

  • トヨタ タウンエースバン GL トヨタモビリティ神奈川 アルトピアーノ ナビ サブBT インバータ シンク テント

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    315万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX サンドベージュ全塗装 丸目カスタム

    本体価格
    147万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    1150万円

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    本体価格
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    本体価格
    835万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 Bang&Olufsen 20インチ純正AW 正規D車

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 OP210 EBM D車 20AW インナーミラー

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    1298万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 1オーナー 20AW カーボンミラー

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    1449.8万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 20AW シートクーラー

    本体価格
    898万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 B&Oサウンド リアエンタ シートクーラー

    本体価格
    788万円

関東
86
210.7万円
関西
26
176.3万円
東海
46
183.1万円
北海道
17
181.7万円
九州
25
161.1万円
東北
27
151.4万円
北陸・甲信越
14
172.9万円
中国
13
166.2万円
四国
6
185.2万円
地域別台数
関東
10
922.1万円
関西
4
895.2万円
東海
4
958.5万円
北海道
0
---
九州
1
1260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タウンエースバンとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   アストンマーティン  ラピード
148万円234.7万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1495~1496 排気量(cc) 5935
97 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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