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タウンエースバンとエアウェイブを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとエアウェイブの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   ホンダ  エアウェイブ
VS
38.9万円535.8万円
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中古車相場 9.5万円47万円
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301 中古車掲載台数 31
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL カラーパッケージ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 両側スライドドア 社外CD 社外13AW

    本体価格
    67万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX メモリーナビ ETC 4速インパネオートマ

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL エアコン パワステ パワステ エアバック

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 新車 車中泊 キャンピングカー キャンパー

    本体価格
    442.2万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL アルトピアーノ キャンピング 基本電源

    本体価格
    268万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD Sカバー ベッド

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 純正ナビTV バックカメラ ETC オートライト

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ Bカメラ走行9.8km検R8.8ETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M ETC キーレス オートエアコン フォグランプ

    本体価格
    21万円

関東
100
217万円
関西
40
181.2万円
東海
46
203.4万円
北海道
22
163.7万円
九州
35
157.8万円
東北
29
167万円
北陸・甲信越
15
154.2万円
中国
8
161.7万円
四国
6
206.4万円
地域別台数
関東
18
26.2万円
関西
5
30.1万円
東海
2
18.2万円
北海道
1
32万円
九州
2
30万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
43.3万円
中国
1
35.8万円
四国
0
---

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タウンエースバンとエアウェイブのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   ホンダ  エアウェイブ
148万円234.7万円 新車時価格 149.9万円229.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1695×1505  他
1495~1496 排気量(cc) 1496
97 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 17~18km/L

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

ガラスルーフで開放感を満喫できるステーションワゴン

コンパクトカーのフィットがベースのスペース効率に優れたステーションワゴン。センタータンクレイアウトを採用し、余裕ある室内とクラストップレベルのラゲージスペース容量を実現させた。エアウェイブ独自の装備としてガラスエリアがルーフの多くを占め、開放感を満喫できるスカイルーフを設定した。エンジンは1.5Lの直4のみで、CVTと組み合わせられる。駆動方式はFFと4WDから選べる。リアシートはヘッドレストを外さずにフラット化が可能で使い勝手も抜群だ。全車に前席エアバッグやEBD付きABSが標準装備される。(2005.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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