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MAZDA3ファストバックとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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MAZDA3ファストバックとタウンエースバンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  タウンエースバン
VS
99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 31万円609.7万円
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1147 中古車掲載台数 269
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 18インチアルミ マツダコネクトナビ I-AC

    本体価格
    206.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング パワーシート バックモニター ETC

    本体価格
    218万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 全方位カメラ ナビ/TV BSM

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ メーカー純正SDナビ/CD・DVD再生

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング サポカー ナビ バックカメラ

    本体価格
    176万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 全周囲カメラ クルコン

    本体価格
    182万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/8.8インチナビ/TV/360カメラ/黒革/ETC

    本体価格
    176.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    180.5万円

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  • トヨタ タウンエースバン GL ペット火葬車 TV ナビ ETC Bカメラ ドラレコ AW CD

    本体価格
    260万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD キャンピング/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    357.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    55万円

関東
362
208.7万円
関西
135
206.1万円
東海
183
198.6万円
北海道
31
215.8万円
九州
153
212万円
東北
54
197.9万円
北陸・甲信越
87
209.8万円
中国
108
204.3万円
四国
34
203.2万円
地域別台数
関東
91
206.9万円
関西
28
177.4万円
東海
45
183.1万円
北海道
17
176万円
九州
25
153.4万円
東北
27
147.8万円
北陸・甲信越
18
158万円
中国
12
162.4万円
四国
6
185.2万円

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MAZDA3ファストバックとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  タウンエースバン
201.2万円398.6万円 新車時価格 148万円234.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1496~1997 排気量(cc) 1495~1496
111~190 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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