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GLAクラスとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとタウンエースバンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   トヨタ  タウンエースバン
VS
89万円719.7万円
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中古車相場 31万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
425 中古車掲載台数 267
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 

    本体価格
    533万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD 認定中古/エクスクルーシブP/レザーシート

    本体価格
    139.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD RSP 後期 Pスタ 黒革 ナビTV Bカメ 2年保証

    本体価格
    260万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位モニター ブレーキアシスト

    本体価格
    354.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ AMGレザーEXC&アドバンスドPKG 後期モデル

    本体価格
    570万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD レーダーセーフティP KGプレミアムPKG

    本体価格
    258.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 ACC 純正ナビ 全方位 半革 温席 ドラレコ

    本体価格
    421.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ヒルコン 360度カメラ

    本体価格
    385.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 アドバンスドPKG 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    419.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 4MATIC/AMGライン/パノラマサンルーフ

    本体価格
    648万円

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関東
169
326.4万円
関西
71
333.1万円
東海
44
344.1万円
北海道
33
241万円
九州
31
252.1万円
東北
25
311.4万円
北陸・甲信越
25
277.7万円
中国
15
367万円
四国
12
336.8万円
地域別台数
関東
89
210.1万円
関西
28
177.4万円
東海
45
183.1万円
北海道
17
176万円
九州
25
153.4万円
東北
27
147.8万円
北陸・甲信越
18
158万円
中国
12
162.4万円
四国
6
185.2万円

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GLAクラスとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   トヨタ  タウンエースバン
495万円806万円 新車時価格 148万円234.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1331~1949 排気量(cc) 1495~1496
136~150 最高出力(馬力) 97
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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